Pourquoi construire un carport en bois pour protéger votre voiture ?
Je le dis souvent à mes proches : un carport en bois, c’est l’un des meilleurs compromis entre abri de voiture, esthétique et budget. Contrairement à un garage maçonné, il est plus rapide à monter, moins cher, et très modulable. En plus, le bois apporte un côté chaleureux qui s’intègre beaucoup mieux dans un jardin qu’une structure tout en béton ou en métal.
Si vous cherchez une solution pour protéger votre voiture de la pluie, de la grêle, du soleil et des salissures, le carport est une option à sérieusement considérer. Vous pouvez l’adosser à votre maison ou le faire en version autoportante, isolé au fond du terrain, en fonction de votre configuration.
Dans cet article, je vais vous détailler la conception d’un carport en bois, les matériaux à privilégier et les étapes de réalisation pour que vous puissiez vous lancer sereinement, même si vous n’êtes pas charpentier de métier.
Bien concevoir son carport en bois : dimensions, emplacement et autorisations
Avant même de sortir la scie sauteuse ou la perceuse-visseuse, il faut prendre le temps de la conception du carport. C’est une étape souvent sous-estimée, et pourtant, c’est elle qui fait la différence entre un projet fluide et une galère.
Choisir les bonnes dimensions pour un carport en bois
Les dimensions de votre abri voiture en bois vont dépendre de votre véhicule actuel, mais aussi de vos besoins futurs. J’ai tendance à viser plus large et plus long que strictement nécessaire, pour être tranquille sur le long terme.
Pour une voiture standard, on peut partir sur :
- Largeur minimale : 3 m (3,5 m si vous voulez être confortable en ouvrant les portes)
- Longueur minimale : 5 m (5,5 à 6 m pour un SUV ou un monospace)
- Hauteur : entre 2,20 m et 2,50 m selon vos besoins et les contraintes locales
Si vous prévoyez un carport double pour deux voitures, je recommande au moins 5,5 à 6 m de large, voire plus si vous voulez manœuvrer facilement. Pensez aussi au débord de toiture, qui protège encore mieux la voiture et les montants en bois.
Emplacement du carport : pratique et réglementaire
Le choix de l’emplacement est stratégique. Idéalement, votre carport en bois doit être :
- Proche de l’accès à la maison (surtout si vous rentrez souvent avec des sacs, des courses, etc.)
- Facile d’accès depuis la rue ou le portail
- Sur un terrain relativement plat et stable
- Assez éloigné des arbres qui perdent beaucoup de feuilles ou de résine
Je conseille aussi de prendre en compte l’orientation du soleil et des vents dominants. Un carport bien orienté protège mieux du soleil brûlant en été, par exemple en positionnant la façade la plus fermée côté sud ou ouest.
Autorisation, déclaration et réglementation pour un carport
Même si un carport paraît “léger”, c’est bien une construction aux yeux de l’administration. Avant de lancer les travaux, il faut vérifier :
- Le PLU (Plan Local d’Urbanisme) de votre commune
- Les règles de distance par rapport aux limites de propriété
- Les hauteurs maximales autorisées
En règle générale (à vérifier localement) :
- Surface au sol <= 5 m² : souvent rien à déclarer
- Entre 5 m² et 20 m² : déclaration préalable de travaux
- Au-delà de 20 m² : permis de construire nécessaire
Dans quasiment tous les cas d’un carport pour voiture standard, on dépasse les 5 m², donc un passage par la mairie est quasi obligatoire. Je recommande fortement de faire ça proprement : un contrôle ou un conflit de voisinage peut vite gâcher le plaisir.
Les meilleurs matériaux pour un carport en bois durable
Le choix des matériaux pour un carport en bois est crucial si vous voulez une structure solide, durable, et qui demande peu d’entretien.
Quel type de bois choisir pour un carport ?
Pour la structure (poteaux, poutres, lisses), je privilégie les essences suivantes :
- Pin traité autoclave classe 3 ou 4 : bon rapport qualité/prix, largement suffisant si le traitement est sérieux
- Douglas : naturellement durable, résistant, très utilisé en charpente extérieure
- Mélèze : beau rendu, bonne durabilité, mais un peu plus cher
Évitez à tout prix le bois brut d’intérieur non traité : il pourrira en quelques années. Je conseille aussi de passer une lasure de qualité ou une huile spéciale extérieur pour renforcer la protection et stabiliser la couleur.
Type de toiture pour un carport en bois
Sur le toit, plusieurs solutions sont possibles, chacune avec ses avantages :
- Tôle bac acier : très solide, bonne longévité, facile à poser, grand choix de coloris
- Polycarbonate : permet de laisser passer la lumière, utile si le carport est proche d’une fenêtre
- Tuiles: esthétique et en harmonie avec la maison, mais plus lourd et plus long à mettre en œuvre
Pour un premier projet, je trouve que le bac acier est un excellent compromis : léger, rapide à visser, peu d’entretien. Pensez à prévoir une pente suffisante (au moins 5 à 10 %) pour l’écoulement de l’eau.
Fondations et fixation des poteaux du carport
Un carport en bois ne repose pas simplement “posé” sur le sol. Toute la résistance vient de la manière dont vous fixez les poteaux. C’est un point sur lequel je ne fais jamais d’économie.
Deux solutions principales :
- Pieds de poteaux métalliques sur plots béton : la solution que je préfère
- Poteaux scellés directement dans le béton : possible, mais le bois reste en contact avec l’humidité
Je conseille de réaliser des plots béton de section 30 x 30 cm minimum, descendre à 40–50 cm de profondeur (voire plus selon la nature du sol et le gel), puis de venir y fixer des pieds de poteaux galvanisés réglables en hauteur. Cela évite au bois de toucher le sol et prolonge sa durée de vie.
Étapes de réalisation d’un carport en bois : de la préparation au montage
Entrons maintenant dans le vif du sujet : comment construire un carport en bois étape par étape. Je vous décris ici une méthode qui a fait ses preuves pour un carport simple adossé ou autoportant.
Préparation du sol et traçage
Je commence toujours par préparer soigneusement le sol :
- Décaisser si nécessaire pour obtenir un terrain à peu près de niveau
- Prévoir un empierrement (gravier compacté) ou une dalle/bande béton pour l’aire de stationnement
- Tracer précisément l’emplacement des poteaux à l’aide de piquets et de cordeaux
Le traçage doit être rigoureux : vérifiez les équerrages (angles à 90°) avec la méthode 3-4-5 ou un grand niveau laser si vous en avez un. Plus vous êtes précis ici, plus le montage sera simple.
Réalisation des fondations et fixation des poteaux
Une fois le traçage fait, je passe aux fondations :
- Creuser les trous pour les plots (profonds et réguliers)
- Couler le béton (dosé à 350 kg/m³ environ)
- Mettre en place les pieds de poteaux métalliques en les alignant soigneusement
Après séchage complet du béton (comptez au moins 48 heures en bonne météo), on peut attaquer la pose des poteaux en bois. Je les positionne dans les supports métalliques, puis je les cale provisoirement avec des étais et des serre-joints, le temps de les mettre bien de niveau et d’aplomb.
Montage de la structure en bois du carport
Quand tous les poteaux sont en place, on peut monter le reste de la structure du carport :
- Fixer les poutres longitudinales sur les poteaux (avec des boulons traversants ou des tire-fonds)
- Ajouter des entretoises et renforts (jambes de force) pour rigidifier l’ensemble
- Poser les pannes ou chevrons dans le sens de la pente du toit
Je prends le temps de vérifier régulièrement les niveaux et l’alignement. Un carport bien monté se voit tout de suite : lignes droites, pas de torsion, pas de “banane” dans les poutres.
Pose de la toiture du carport
Vient ensuite la pose de la couverture. La méthode varie un peu selon le matériau, mais l’idée reste la même :
- Installer un liteaunage si nécessaire (pour tuiles ou bac acier)
- Dérouler un écran sous-toiture si vous voulez une meilleure protection
- Visser ou clipser les plaques (bac acier ou polycarbonate) en respectant le recouvrement
- Prévoir une gouttière pour récupérer l’eau de pluie
Je recommande d’être au moins deux pour cette étape, surtout pour manipuler des plaques longues. Utilisez des vis spécifiques avec rondelles d’étanchéité, adaptées au matériau choisi.
Finitions, protection du bois et options pratiques
Un carport en bois sur mesure, ça se joue aussi sur les détails. Une fois la structure terminée, je passe aux finitions :
- Application d’une lasure ou d’une peinture extérieure sur toute la structure
- Pose éventuelle de bardage sur un ou deux côtés pour couper le vent et la pluie
- Installation d’un éclairage LED pour manœuvrer la nuit
- Ajout d’un rangement intégré (coffre fermé, espace pour vélos, outils, etc.)
Pour l’entretien, je conseille de vérifier le carport une fois par an : serrage des vis, état de la lasure, inspection des pieds de poteaux, nettoyage de la toiture et des gouttières. Un petit coup de propre régulier vaut mieux qu’une grosse réparation tous les dix ans.
Mon avis de bricoleur sur la construction d’un carport en bois
Avec un bon plan, des matériaux de qualité et un peu de méthode, construire soi-même un carport en bois est un projet tout à fait accessible à un bricoleur motivé. Ce n’est pas le chantier le plus compliqué qui soit, mais il demande de la précision et du sérieux, surtout pour les fondations et la structure.
Si vous n’êtes pas à l’aise avec le dimensionnement, vous pouvez aussi partir d’un kit de carport en bois fourni avec plans et pièces pré-découpées. C’est une bonne solution intermédiaire : vous gardez le plaisir du montage, tout en vous appuyant sur une conception validée.
En tout cas, si vous vous lancez dans la réalisation de votre carport, je vous encourage à prendre le temps de bien préparer le projet, à choisir des produits résistants (bois traité, pieds de poteaux qualitatifs, bonne visserie) et à ne pas négliger les protections du bois. Votre voiture, et votre confort au quotidien, vous remercieront.
À bientôt sur le blog, et bons travaux !
Basilen